Govoreći o podrijetlu ležajeva, to se može pratiti unazad do staroegipatskog razdoblja.
Rani oblik ležajeva linearnog gibanja bio je niz drvenih šipki postavljenih ispod pajsera. Ova tehnologija možda potječe iz vremena izgradnje Velike piramide u Gizi, iako nema jasnih dokaza. Moderni ležajevi linearnog gibanja koriste isti princip rada, osim što se umjesto valjaka ponekad koriste kuglice.
Razdoblje pokretanja
Od osovina kotača za teške uvjete rada i vretena alatnih strojeva do preciznih dijelova za satove, rotirajući ležajevi potrebni su u mnogim primjenama.
Najjednostavniji okretni ležaj je klizni ležaj, koji je jednostavno čahura umetnuta između kotača i osovine.
Ovaj je dizajn kasnije zamijenjen kotrljajućim ležajevima, koji su zamijenili izvorne čahure s mnogo cilindričnih valjaka, pri čemu se svaki kotrljajući element ponaša kao zasebni kotač. Najraniji kotrljajući ležaj s kavezom koji je pušten u upotrebu izumio je urar John Harrison 1760. za izradu kronografa H3.
U 17. stoljeću Galileo je napravio najraniji opis kugličnih ležajeva s "fiksnom kuglom" ili "kaveznom kuglom".
Dugo vremena ugradnja ležajeva na stroj nije realizirana. Prvi patent za kuglične utore bio je 1794. Proizvođač željeza po imenu Philip Vaughan u Carmarthenu, Wales, koristio je kuglične ležajeve kao ležajeve osovina za kočije. Tek 1950-ih i 1960-ih ljudi su koristili kuglične ležajeve kao ležajeve osovina za kočije. Kuglični ležajevi imaju široku primjenu u osovinama dječjih vrtuljaka, osovinama propelera, kupolama mitraljeza na ratnim brodovima, foteljama, biciklima i drugoj opremi.
Godine 1883. osnivač FAG-a Friedrich Fisher predložio je ideju korištenja odgovarajućih proizvodnih strojeva za mljevenje čeličnih kuglica iste veličine i točne okruglosti. Postavljeni su temelji za stvaranje neovisne industrije ležajeva.
Godine 1895. Henry Timken dizajnirao je prvi konusni valjkasti ležaj. Tri godine kasnije dobio je patent i osnovao tvrtku Timken.
Godine 1907. Sven Wingquist iz tvornice ležajeva SKF dizajnirao je prvi moderni samoporavnavajući kuglični ležaj.
U to vrijeme, iako je izum ležajeva bio prisutan već neko vrijeme, industrijska proizvodnja ležajeva tek je krenula od nule i bila je prilično naivna.
Razdoblje rasta
Dva svjetska rata potaknula su razvoj vojne industrije. Položaj ležajeva u vojnoj industriji postaje sve istaknutiji. Zajedno s brzim razvojem znanosti i tehnologije, kratkotrajnom stabilnošću nakon Prvog svjetskog rata i hitnom potrebom za oružjem tijekom Drugog svjetskog rata, svjetska industrija ležajeva brzo je rasla, a raznolikost ležajeva se povećala. Naširoko se koristi u mnogim područjima kao što su automobili, zrakoplovi, tenkovi i oklopna vozila, alatni strojevi, instrumenti, mjerači, bicikli i šivaći strojevi.
Tijekom Drugog svjetskog rata, s modernizacijom ratnih metoda i razumijevanjem i pažnjom ljudi prema ležajevima, raznim su zemljama bile hitno potrebne ležajeve i željele su uspostaviti industriju ležajeva. Veliki broj tvornica ležajeva pojavio se u raznim zemljama.
To se vidi samo iz odabira točaka kada su savezničke snage napale njemačke naciste.
Kasetno bombardiranje velikih razmjera, uništavanje neprijateljskog morala i gospodarstva u jednom zamahu, bila je tipična taktika Drugog svjetskog rata. Kada su napadali ciljeve u Njemačkoj, saveznici su vjerovali da, kako bi oslabili borbenu učinkovitost neprijatelja, moraju izvršiti fokusirano bombardiranje njemačkih tvornica i baza za proizvodnju podmornica, tvornica zrakoplova, tvornica ležajeva, rafinerija nafte, tvornica sintetičke gume i vozila. Tvornica ležajeva označena je kao ključni cilj bombardiranja. Gradić Schweinfurt, u kojem su bile koncentrirane njemačke tvornice ležajeva, dva puta je teško bombardiran u kolovozu i listopadu 1943. godine.
Misiju bombardiranja izveo je američki as Osme zračne snage. Ministar streljiva nacističke Njemačke Albert Schupe priznao je da je bombardiranje u kolovozu smanjilo njemačku proizvodnju ležajeva za 38%, dok su rezultati bombardiranja u listopadu uzrokovali uništenje 65% poduzeća za proizvodnju ležajeva.
Razdoblje razvoja
S brzim razvojem visokih i novih tehnologija kao što su zrakoplovstvo, elektronička računala, optički i elektromagnetski instrumenti i precizni strojevi, svjetska industrija ležajeva, koja utjelovljuje razinu suvremene znanosti i tehnologije, ušla je u fazu sveobuhvatnog inoviranja proizvodne tehnologije, brzo razvija sorte, snažno poboljšava performanse i preciznost, te postaje sve zreliji i savršeniji. Nova era u povijesti.
Tijekom tog razdoblja postojale su sve vrste ležajeva sa sveobuhvatnom upotrebom. Trenutno postoje deseci tisuća rodnih sorti. Ekstra veliki ležajevi veliki su do nekoliko stotina metara, a mikro ležajevi su mali od nekoliko desetinki milimetra. Postoje tradicionalni jednoredni, dvoredni i višeredni kuglični ležajevi i valjkasti ležajevi. , igličasti valjkasti ležajevi, konusni ležajevi, nepodmazani ležajevi, samopodmazujući ležajevi, ležajevi s kutnim kontaktom, prijenosni ležajevi, ležajevi s kardanskim zglobom, ležajevi ultratankog zida, ležajevi glavčine, zračni ležajevi, linearni ležajevi, supravodljivi ležajevi, magnetski ležajevi itd. .
Industrija ležajeva postigla je veliki uspjeh. Kao sastavni dio, mali ležajevi imaju jedinstveno i veliko tržište koje se ne može podcijeniti. Trgovina ležajevima je započela svoj procvat.
